Начало >> Новини >> Корпоративна информация>> Методи за поддръжка и ремонт на цилиндъра

Методи за поддръжка и ремонт на цилиндъра

【Въведение】При използване на цилиндъра трябва да се спазват нормите за безопасност; оборудването е снабдено с устройство за аварийно спиране; след приключване на обработката цилиндърът трябва да се изпразни от сгъстения въздух. Ежедневно и периодично се извършва инспекция на всички компоненти на цилиндъра, проверяват се за разхлабване фитингите, а подвижните части като осевите пинове се смазват редовно с масло.
【Ключови думи】 Методи за поддръжка на цилиндри, ремонт и обслужване на цилиндри, спецификации за ревизия на пневматични цилиндри

Методи за поддръжка и ремонт на цилиндри

  1. При използването на цилиндра трябва да се спазват съответните правила за безопасност; при възникване на повреда трябва да има устройство за аварийно спиране. След обработка компресираният въздух трябва да бъде изпуснат от цилиндъра.

  2. Всички части на цилиндъра трябва редовно да се проверяват за наличие на ненормални явления; фитингите не трябва да са разхлабени, а подвижните части на осевия пин, монтирани в цилиндъра, трябва редовно да се смазват.

  3. Когато цилиндърът не се използва дълго време, всичката му повърхност трябва да бъде покрита с антикорозионно масло; входните и изходните отвори трябва да бъдат запушени, за да се предотврати навлизането на прах.

  4. При повторна сглобка след ремонт всички заменяеми части трябва да бъдат почистени; замърсяванията не трябва да попадат в цилиндъра. Особено важно е да се предотврати нарязване или повреда на уплътнителните гуми и да се внимава за правилната посока на монтажа на подвижните уплътнителни пръстени.

  5. Да се изработи система за профилактика на цилиндрите на месечна, тримесечна и годишна база; когато работят цилиндри, буталото може да удари капака на цилиндъра, а тази капачка, заедно с уплътнителната прокладка, се счита за консумативен амортизатор. Ако амортизационната пръстен е сериозно повреден, цилиндърът ще достигне крайната си точка преди да се активира амортизацията, което води до загуба на амортисьорния ефект. При продължителна употреба на цилиндърите обикновено се налага подмяна на уплътненията и смазочните материали.